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凤凰汽车讯 2012(第十二届)北京国际汽车博览会于2012年4月25日-5月2日在北京中国国际展览核心举办。2012北京车展将是又一次值得中外汽车业界等待的高程度展会。凤凰汽车在现场停止全程报道。以下是凤凰汽车专访北汽股份副总裁董海洋的详细内容。

董海洋:未来上市新车也将推行三包政策

北汽股份副总裁董海洋

凤凰汽车:列位凤凰的网友大家好,这里是2012北京车展的现场。现在我们请到的嘉宾是北汽股份副总裁董海洋师长教师。

董大陆:大师好。

董海洋:未来上市新车也将推行三包政策

2012北京车展高端访谈现场

凤凰汽车:起首仍是跟网友先容一下在2012北京车展下面北汽集团有哪些亮点和特殊的处所?

董海洋:这次北汽集团参展的声势无比强盛,拿北京汽车来说我们一共参展了14个车型。此中5款新车,四款发念头,两款变速箱,这次阵容我们重点展现了我们消化接收萨博成果,比方说C70G,我们把萨博整个技术平台推出了M-trix平台,同时我们也展出了将来推向市场的车。好比说C60F、C50E、C90L。所以说此次对北京汽车来说真恰是一款技巧的亮相,实力的表态。

凤凰汽车:北汽从前发卖汽车是154.2万辆,您对这样的销售量怎样看?往年有什么预期?

董海洋:去年我们集团有异常好的预期,除了销售增长以外,我们在支出和利润方面的增长是全行业的最凸起的,我们的利润是到达了很高的比例。从销售数来说我们是行业的第四名也长短常好的成就。往年一季度全部市场呈现了下滑,这跟四时度的表示有一个连接性。往年我们还是要完成销售量180万台以上的筹划。

凤凰汽车:往年政策不像以往对以往汽车市场有踊跃推进,所以才影响了销量的下滑。国度没有推行政策的方向上,您这样的猜测是出于什么样的考量?

董海洋:我感到客岁市场的一系列降落或许下滑是因为本来政策加入招致的,这是一局部起因。政策加入之后会有一个暂短的下滑,接上去就回归到市场需要的法则上去,比拟感性。中国事一个汽车年夜国,中国每千人汽车保有量是60辆到70辆之间,我们还处于一个汽车社会构成的初期。

凤凰汽车:一汽红旗回生,荣威也上市了,北京汽车什么时分复活?

董海洋:我们曾经推出了北京汽车E系列产品E150、E130,我们也在下半年推出一款吸收萨博技术的产品C70G。所以从品牌的角度来说,尤其是中国汽车这些年景为世界大国,但是没有成为汽车强国,大和强之间缺少的就是品牌,很主要的就是品牌。所以中国自主汽车需要在品牌方面取得自己的传承竞争的基因和上风。同时也要彰显企业所尊敬的价值观和企业的理念和主意。

所以,中国的品牌复活不只仅是大家扎堆或许凑热烈,而是企业开展到一定水平客不雅的需求,是中国企业开展的阶段。

凤凰汽车:您讲得没错,中国汽车行业从合伙品牌开端走到自主品牌,现在想要迈到国际品牌,中国是大国然而不见得是强国。中国是汽车大国,花费量大,市场大,但是并没有成为汽车强国。您认为这旁边重要有哪些瓶颈?成绩在哪?有没有措施跨越如许的成绩?

董海洋:我以为汽车企业的生长需要本人规律,像一团体三十而破,这须要一个生长的进程,不能弯道超车和逾越式增加。第二,培养一个品牌是一个企业多年积聚的外化,是你企业之间技术治理、人才方方面面积累结果的最后一个符号化的货色,这就是你的品牌。所以不克不及反其道而行之,不能为了品牌而品牌。我认为应当瓜熟蒂落,用企业技术的开展,人才的培育,做作而然会造成一个品牌,这个会从区域化走向寰球化。中国企业没无形玉成球化品牌,由于中国的自立品牌都是90后,很年青,他们的天然年纪还没有达到那一步。

第二点我们的品牌是逐步积累起来的,也需要时光,不是一夜之间就会有一个十分好的品牌。真的是著名度而不是佳誉度。

凤凰汽车:在技术方面有不冲破?这些公司完善的是什么?

董海洋:拿北汽来说,我们在准确的路上。因为做好自主品牌,尤其进入中高级市场必需有技术支撑。所以我们现在就要站在他人的肩膀上,充足应用全球化,经济自在化的规矩,吸收全球一切汽车人的成果为我所用,海纳百川。所以我们也在这个基本上吸收了萨博多年的成果。这外面不只是产品平台,包括管理平台,如何开辟,如何停止供给链的管理等等。

我觉得在技术开展标的目的一方面要融世界,别的一方面我们国人也很聪慧,中国人在许多制作和研发方面的进修速度很快。只有给我们时间,中国自主品牌确定会雄居于世界之林。

凤凰汽车:我们除了硬件,在人才培育的方面,中国的自主品牌有哪些需要后续改良的地方?

董海洋:我认为鄙人一个课题就是汽车营销方面和售后效劳方面。自主品牌面对更大的挑衅就是一定要让我们的消费者建立起购买自主品牌的信心。所以我们要把售后效劳做好。要树立一个非常好的售后效劳场合,让消费者方便洽购。他购置很方便,也让他车坏了的时分,非常便利的失掉修缮,这是需要我们要做的。我们推出了三包,包修、包换、包退。这一方面反应了我们对产品德量的信念,另外一方面阐明我们作为自主品牌对客户的好处关心是实在的,不是表现在标语上和说辞上。

凤凰汽车:北京汽车要若何履行三包政策?是不是在北汽其余车型上都能够见到?

董海洋:今朝是北京汽车E系列上E150、E130都实行了三包,我们在当前推出的轿车上也奉行这个政策。

凤凰汽车:北京汽车在策略规划上,方案如何?

董海洋:我们目前在北京有一个中高端基地,包含能源总成基地,新动力基地。还有一个越野车基地,是之前生产北京汽车老款越野车的出产基地。还有三个基地在本地,株洲现有一个基地停止二期扩建了。广州的增城要作为一个内向型,出口型的SUV和MPV的基地。而在重庆,我们将要搞一个微型车基地,做穿插型乘用车。

凤凰汽车:早在良多年前福汽和北汽要重组,当初广汽和北汽也有重组志愿,这个您有什么规划?

董海洋:我是更存眷市场的,有关相干的成绩咱们团体有响应的担任人,他们是停止兼顾的部署跟打算。所以这个成绩稍候他们会给你愈加正确和具体的解答。

凤凰汽车:最后请您向我们网友简略介绍一下北汽的品牌理念。

董海洋:北汽的品牌理念有三个要害词,北京汽车努力打造国际化的品牌,所谓的国际化就是产品国际化、人才国际化,管理要国际化,将来市场也要国际化。第二点要高端化,我们要走中高等道路,在B级车摆布未来是我们的主力市场。第三点,信赖化,北京汽车必定要做一个对于许诺的故事,让消费者觉得信任的品牌,看到北京汽车对产物有信赖感,这个品牌说到做到,言出必行。

凤凰汽车:感谢你接收我们的采访。

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